纯电动汽车机电复合制动控制策略的研究
作者:
潘盛辉
宋仲达
王系朋
广西科技大学电气与信息工程学院
广西柳州545006
关键词:
纯电动汽车
制动器优先选择
模糊控制
制动力分配
摘要：
为了使纯电动汽车在制动过程中既可以满足安全需求又能尽量多地回收制动能量,在分析了机电复合制动系统的基本原理之后,充分考虑其工作特性的限制,提出基于制动器优先选择的机电复合制动控制策略,并设计了制动力分配模糊控制器。搭建了纯电动汽车机电复合制动的仿真模型进行安全性验证,并将此模型嵌入到ADVISOR2002中测试制动能量回收效率。结果表明,设计的控制策略达到了预先设计的安全要求,在CYC_UDDS工况下,制动能量回收效率达到了44.25%,较ADVISOR自带的控制策略提高了70%。这对纯电动汽车延长续驶里程,提高整车的能量利用率具有较大的意义。
上一篇：便携式AUV分布式控制系统开发与试验
下一篇：基于改进“当前”统计的交互式多模型算法研究