增程式电动汽车串联再生制动控制策略
作者:
杨喜峰
[1]
王耀南
[2]
刘东奇
[2]
关键词:
再生制动
增程式
最大转矩
能量回收
摘要：
针对增程式电动汽车再生制动控制问题,首先对增程式电动汽车制动系统特性进行了分析,然后综合考虑了制动系统的稳定性、驱动电机的最大转矩以及机械制动与再生制动的分配三方面因素,提出了一种增程式电动汽车串联再生制动控制策略.最后,在FTP、HWFET和NEDC循环工况下的仿真结果表明:所提出的串联再生制动控制策略能够在保证车辆制动系统稳定性的前提下,有效地提高增程式电动汽车能量回收能力.
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