整车式不停车称重系统设计
作者:
杨德
[1] ;
邓国强
[2] ;
畅福善
[1]
关键词:
整车式
称重系统
动态称重
惯性滤波
滑动平均滤波
摘要：
目前高速公路称重系统采用整车式静态称重或轴重式动态称重方式，整车式称重系统精度高，但不能实现连续过车；轴重式称重系统能够实现连续过车，但精度较低。为了提高过车速度和称重精度，将两种方式结合起来，提出整车式不停车称重系统的设计方案。所设计的整车式不停车称重系统，在多个车辆上秤时会造成数据的多次振荡，严重影响系统的称重精度。为了消除振荡干扰信号，采用惯性数字滤波和滑动平均滤波，对采集到的数据进行滤波处理，提高了称重精度。该系统已在成都高速部分超限检测站投入使用。通过测试和实际运行，该系统实现了连续不停车整车式称重，不仅提高过车速度，而且提高了称重精度。
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